Au début du XXᵉ siècle, Alger apparaît comme une ville en pleine transformation, marquée par une expansion rapide et par le développement de ses infrastructures. L’extension urbaine, favorisée par l’annexion progressive des quartiers périphériques, a conduit à la formation d’une agglomération importante qui s’étire le long de la baie. La ville combine des éléments anciens, notamment la Casbah et quelques vestiges de fortifications, avec des constructions plus récentes destinées à répondre aux besoins d’une grande cité moderne. L’ensemble forme un paysage urbain contrasté où se mêlent héritages historiques et aménagements contemporains.

Le port occupe une place centrale dans cette évolution. Situé au cœur de la rade d’Alger, il constitue un point de convergence pour les échanges maritimes et commerciaux. L’activité y est intense : navires marchands, chargements de marchandises, circulation de travailleurs et de véhicules témoignent d’un mouvement continu. Les installations portuaires se développent afin de répondre à l’augmentation du trafic, bien que certaines limites techniques ou organisationnelles puissent encore ralentir l’efficacité des opérations. Le port apparaît néanmoins comme l’un des principaux centres d’échanges du bassin méditerranéen occidental et comme un relais essentiel entre la métropole et l’Afrique du Nord.

La vie urbaine reflète également cette dynamique. Les rues animées, les quartiers administratifs et commerciaux, ainsi que les voies qui relient la ville à l’arrière-pays, participent à l’animation générale. Dans cet espace, la population se caractérise par une grande diversité d’origines et de communautés, qui coexistent dans la capitale. Cette pluralité humaine, visible dans les quartiers et dans les activités économiques, constitue l’un des traits marquants de la société locale. Ainsi, Alger se présente comme une ville méditerranéenne en mutation, à la fois port majeur, centre administratif et lieu de rencontre entre différentes populations.